¿Por qué moverse por la ciudad se siente cada vez más riesgoso?
Sacar dinero del cajero, caminar unas cuadras, tomar transporte público o salir a carretera deberían ser acciones cotidianas. Sin embargo, para millones de personas en México, cada traslado implica una evaluación constante del entorno: ¿es buena hora?, ¿hay gente?, ¿es mejor cambiar de ruta?
La Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) de diciembre de 2025 confirma que la inseguridad no solo se mide en delitos registrados, sino en la percepción que las personas tienen de los espacios por los que se mueven todos los días. Y esa percepción, lejos de disminuir, se concentra cada vez más en los momentos de traslado.
¿En qué zonas de la Ciudad de México ha aumentado la percepción de inseguridad?
En la Ciudad de México, la percepción de inseguridad muestra una tendencia al alza durante el cierre de 2025. Las alcaldías donde más aumentó esta percepción fueron Magdalena Contreras, Milpa Alta y Azcapotzalco, zonas donde los traslados suelen ser más largos, con menor conectividad o menor presencia institucional visible.
Esto no significa que el resto de la ciudad esté libre de riesgos, sino que la experiencia de moverse cambia según el territorio, influyendo directamente en horarios, rutas y decisiones cotidianas.
¿Dónde ha disminuido la percepción de inseguridad en México y por qué importa?
La ENSU también muestra que la percepción de inseguridad no aumenta en todos lados. En alcaldías como Miguel Hidalgo, Tlalpan y Gustavo A. Madero, la percepción fue a la baja. A nivel nacional, Monterrey también registró una disminución, y San Pedro Garza García se posicionó como el área urbana con menor percepción de inseguridad del país.
Estas diferencias importan porque demuestran que el miedo no es uniforme y que el entorno urbano —iluminación, mantenimiento, movilidad y vigilancia— influye directamente en cómo se viven los traslados.
¿Cuáles son los espacios públicos donde las personas se sienten más inseguras?
La ENSU identifica con claridad los lugares donde más personas reportan sentirse inseguras. No son espacios excepcionales: son puntos clave de la movilidad diaria.
Los cajeros automáticos en vía pública encabezan la lista. El 78.3 % de las mujeres y el 65.5 % de los hombres reportaron sentirse inseguros en estos espacios. La combinación de manejo de efectivo, exposición y poca posibilidad de reacción rápida los convierte en un punto crítico.
¿Por qué caminar por la calle o usar transporte público se percibe como inseguro?
La calle y el transporte público ocupan los siguientes lugares. Más del 70 % de las mujeres dijo sentirse insegura en estos espacios. Aquí, el riesgo no siempre es un delito directo, sino la sensación de vulnerabilidad constante, especialmente en trayectos rutinarios.
¿Qué riesgos perciben las personas al viajar por carretera?
La inseguridad no se queda en la ciudad. El 63.3 % de las mujeres y el 53.9 % de los hombres se sienten inseguros al viajar por carretera, particularmente en trayectos largos, nocturnos o con poca afluencia. La movilidad interurbana se mantiene como uno de los puntos más sensibles.
¿Por qué incluso bancos, mercados y parques ya no se sienten seguros?
Espacios tradicionalmente considerados seguros —bancos, mercados, parques o centros recreativos— también aparecen en la lista. Aunque con porcentajes menores, reflejan una realidad clara: la percepción de inseguridad se ha extendido a espacios cotidianos, especialmente en ciertos horarios.
¿Por qué las mujeres se sienten más inseguras que los hombres en los mismos espacios?
En todos los espacios evaluados, las mujeres reportan mayores niveles de inseguridad que los hombres. Esta diferencia no es casual: responde a experiencias previas, riesgo de acoso y violencia sexual, y a una mayor exposición en trayectos diarios.
Durante el segundo semestre de 2025, el 15.7 % de las personas en zonas urbanas fue víctima de algún tipo de acoso o violencia sexual en espacios públicos, una cifra que refuerza por qué la movilidad se vive de forma distinta según el género.
¿Qué conductas delictivas o antisociales se observan más cerca de casa?
La percepción de inseguridad también se alimenta de lo que ocurre alrededor del hogar. Durante el cuarto trimestre de 2025, las personas reportaron haber visto o escuchado con mayor frecuencia:
- Consumo de alcohol en la vía pública
- Robos o asaltos
- Venta o consumo de drogas
- Vandalismo
- Disparos con arma de fuego
Además, aumentó de forma significativa la atestiguación de disparos frecuentes, pandillerismo y conductas violentas, lo que impacta directamente en cómo las personas deciden moverse, incluso si no han sido víctimas directas.
¿Cómo influyen los baches, el tráfico y el transporte deficiente en la percepción de inseguridad?
La inseguridad no solo está relacionada con delitos. En diciembre de 2025, la ciudadanía identificó como principales problemas urbanos:
- Baches en calles y avenidas
- Embotellamientos frecuentes
- Transporte público deficiente
- Espacios públicos descuidados
Estos factores aumentan los tiempos de traslado y la exposición en espacios percibidos como inseguros. Más tiempo detenido también significa más vulnerabilidad, especialmente en trayectos diarios.
¿La inseguridad va a mejorar o empeorar en los próximos meses según la ciudadanía?
Más del 59 % de la población considera que la situación de inseguridad seguirá igual de mal o empeorará en los próximos 12 meses. Esta expectativa influye directamente en la manera en que las personas planifican su movilidad y buscan herramientas para reducir riesgos.
¿Qué se puede hacer para reducir riesgos durante traslados y recorridos diarios?
Cuando el entorno no cambia de inmediato, la prevención se vuelve clave. Contar con información en tiempo real, seguimiento durante trayectos y canales de apoyo puede marcar la diferencia.
Herramientas como zafe alerts permiten conocer riesgos activos en rutas y zonas antes y durante los traslados. Para trayectos sensibles —como carretera, traslados nocturnos o recorridos poco habituales—, el servicio Acompáñame brinda seguimiento en tiempo real desde el zafe Command Center, con expertos en seguridad atentos a cada movimiento. Y ante una situación crítica, el botón SOS conecta de inmediato con apoyo especializado para evaluar y coordinar la respuesta necesaria.
La ENSU 2025 deja claro que la inseguridad se concentra en espacios específicos y que la movilidad es uno de los momentos de mayor vulnerabilidad. Cajeros, calles, transporte y carreteras no solo son puntos de tránsito: son escenarios donde se toman decisiones clave para la seguridad personal.
Informarse, anticiparse y contar con acompañamiento no elimina el riesgo, pero sí permite recuperar control sobre cada traslado. Y en un entorno cambiante, moverse con información también es una forma de protegerse.
